任何索赔必须在DHL接受快件后的30天内以书面方式向DHL提出,否则DHL将不再承担任何责任。每票快件只能提出一次索赔,且这种赔偿将作为对有关损失及损害的全部和终的解决方案。
国际快递公司提供深圳国际快递服务的快递公司,国际快递公司主要经营国际快递业务以及国内、国际航空快递服务。快递网络遍及世界各地,为客户提供优质的快递服务。 专门负责中、港、台及世界各地的文件、样品专递,及大宗货物。本快递公司和世界**的国际快递公司合作,透过国际快递网络提供可靠的空运快递服务,凭借丰富经验而倍受客户信赖。在系统化管理、网络化经营上,学习和继承DHL、UPS等国际*品牌国际快递公司的经营管理体系国际货运部:国际空运海运与国外多家公司建立了良好的合作关系。
国际快递部:国际快件服务:一级代理 EMS **特快专递、 天地物流、DHL中外运敦豪、 UPS 联合包裹、FEDEX 联邦快递港澳台专线等!我公司提供专线价格优惠,国际快递-**200多个国家和地区门到门派送服务
进出口部:公司申请业务包括信用证、买卖、、3c等。我公司可以为国内外客商提供从进出口贸易到国际运输、报关、报检等门到门的一条龙的服务,欢迎国内外客商垂询光临!
支持系统
国际化信息系统是国际物流,尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度,一是管理困难,二是投资巨大,再由于世界上有些地区物流信息水平较高,有些地区较低,所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。
当前国际快递、物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机,以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况,为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是早发展“电子数据交换”(EDl)的领域,以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。
重要性
物流是开展国际贸易的必要条件,世界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际分工,任何国家都不能够包揽一切,因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的,前者由国际交易机构按照国际惯例进行,后者由物流企业按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服他们之间的矛盾,这就要求开展与国际贸易相适应的国际物流。
国际快递空运标准化是指以物流为一个大系统,制定系统内部设施、机械装备,包括工具等的技术标准,包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准,以及作为现代物流**特征的物流信息标准,并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。
国际快递空运是一航国际的业务之一。公司取得中国航空总局颁发的空运铜牌,并与“国航”(CA)、南方航空(CZ)、航空(KE)直接签约合作。
园区更加便利化
为了适应国际贸易的急剧扩大,许多发达国家都致力于港口、机场、铁路、高速公路、立体仓库的建设,一些国际物流园区也因此应运而生。这些园区一般选择靠近大型港口和机场兴建,依托重要港口和机场,形成处理国际贸易的物流中心,并根据国际贸易的发展和要求,提供更多的物流服务。如日本,为了提高中心港口和机场的国际物流功能,重点在京滨港、名古屋港、大阪港、神户港进行**级**港口项目建设,对成田机场、关西机场、羽田机场进行扩建,并在这些国际中心港口和空港附近设立物流中心,提高国际货物的运输和处理能力。这些国际物流中心,一般都具有保税区的功能。此外,港口还实现作业,国际空运货物实现运营。在通关和其他方面,也提供许多便利。国际物流和国内物流,实际上是货物在两个关税区的转接和跨国界的流动,要实现国内流通体系和国际流通体系的无障碍连接,必须减轻国际物流企业的负担、简化行政手续、提高通关的便利化程度。日本在这方面实行了同一窗口办理方式,简化了进出口以及机场港口办理手续,迅速而准确地进行检疫、安全性和通关检查。因此,国际物流园区的便利化发展,不仅有赖于物流企业本身的努力,而且特别倚重于的支持。而如何围绕机场、港口建立保税区、保税仓库,提供“点到点”服务、“一站式”服务,则是国际物流中心规划必须深入考虑的问题。
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